JAKARTA, LINTAS – PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan memberlakukan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2026 mulai 1 Desember 2026.
Melalui perubahan ini, KAI menyesuaikan kecepatan sejumlah kereta, menambah perjalanan, serta mengatur kembali pola pemberhentian dengan mengutamakan keselamatan dan efisiensi waktu tempuh.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, penyusunan Gapeka 2026 mempertimbangkan tiga aspek utama yang tidak dapat ditawar, terutama keselamatan perjalanan kereta api.
Penyesuaian dilakukan berdasarkan kesiapan prasarana, sarana, serta kondisi lingkungan di sepanjang jalur yang dilalui.
Salah satu perubahan yang diterapkan adalah penurunan batas kecepatan sejumlah kereta dari 120 kilometer per jam menjadi 115 kilometer per jam.
Penyesuaian tersebut dilakukan setelah KAI mengevaluasi kondisi prasarana, kesiapan sarana, dan faktor lingkungan.
“Kita tidak kebut-kebutan. Kita mengutamakan keselamatan, kita mengutamakan safety. Dari 120 kita kurangi menjadi 115,” kata Bobby dalam media gathering KAI, Selasa (10/11/2026).
Menurutnya, penyesuaian kecepatan bukan kebijakan yang baru dilakukan. Pada Desember tahun sebelumnya, KAI juga telah menurunkan kecepatan beberapa perjalanan kereta menjadi 110 kilometer per jam.
Tekankan Keselamatan
Bobby menegaskan, pengaturan perjalanan dalam Gapeka 2026 tidak semata-mata mengejar kecepatan.
KAI juga mempertimbangkan kebutuhan pemberhentian, pengaturan lalu lintas kereta, hingga kemungkinan perubahan rute apabila diperlukan untuk menjaga keselamatan operasional.
Selain penyesuaian kecepatan, KAI juga mengatur perjalanan kereta yang melintas di kawasan perkotaan.
Sejumlah kereta yang keluar dari Jakarta akan dibatasi kecepatannya ketika melintasi wilayah dalam kota. Kereta jarak jauh dari arah Jakarta juga akan diatur pemberhentiannya di Stasiun Bekasi.
Bobby mengatakan, pengaturan tersebut merupakan bagian dari hasil perhitungan terhadap aspek keselamatan perjalanan.
Dari sisi operasional, Gapeka 2026 juga menghadirkan penambahan perjalanan kereta api.
Bobby menyebut terdapat tambahan sekitar 8.540 per hari, dengan sekitar 5.000 di antaranya berada di Pulau Jawa, sedangkan sisanya di Sumatera.
Selain itu, terdapat 84 perjalanan dengan tambahan pemberhentian, 78 perjalanan dengan waktu tempuh lebih singkat, serta 39 perjalanan kereta lainnya yang masuk dalam program penyesuaian operasional.
Waktu Tempuh
Direktur Komersial KAI Dendy Kurniawan mengatakan, penyusunan Gapeka 2026 dilakukan dengan mempertimbangkan keseimbangan antara keselamatan, kenyamanan, dan efisiensi jaringan perjalanan.
Menurut Dendy, meskipun terdapat penurunan kecepatan pada sejumlah kereta, KAI tetap melakukan evaluasi terhadap jaringan perjalanan dan titik-titik pemberhentian agar waktu tempuh dapat lebih efisien.
“Kami memang mengupayakan network yang terbaik demi kepentingan keselamatan. Yang kedua adalah kenyamanan. Ini kita pikirkan,” kata Dendy.
Ia menjelaskan, KAI telah meninjau kembali seluruh titik pemberhentian. Hasilnya, sebanyak 74 kereta api jarak jauh justru memiliki waktu perjalanan yang lebih singkat dalam Gapeka 2026.
Dengan demikian, penurunan kecepatan pada sejumlah lintasan tidak selalu membuat perjalanan menjadi lebih lama.
“Bahkan pengaturan jaringan dan pemberhentian yang lebih efisien memungkinkan sejumlah kereta jarak jauh mencapai waktu tempuh yang lebih singkat,” kata Dendy. (CHI)
