JAKARTA, LINTAS – KAI Properti melanjutkan pembangunan akses penghubung antara kawasan eks Stasiun Karet dan Stasiun BNI City, Jakarta, melalui pembangunan selasar pedestrian sepanjang sekitar 250 meter.
Infrastruktur ini dilengkapi fasilitas travelator dan moving walk untuk memudahkan masyarakat berjalan menuju maupun dari Stasiun BNI City.
Pembangunan saat ini mencakup pengerjaan fondasi, struktur penyangga kanopi, pengecoran elemen struktur, serta pemasangan rangka baja di sejumlah titik.
KAI Properti juga mulai memasang komponen travelator sebagai bagian dari persiapan fasilitas pendukung jalur penghubung tersebut.
Manager Corporate Communication KAI Properti, Bramantya Candrika, mengatakan pembangunan integrasi kawasan Karet–BNI City dilakukan secara bertahap untuk menyediakan akses yang lebih tertata dan sesuai dengan kebutuhan mobilitas masyarakat.
“Pembangunan jalur penghubung beserta fasilitas pendukungnya terus kami lanjutkan di sejumlah titik. Melalui pengembangan ini, kami berharap masyarakat nantinya dapat menjangkau Stasiun BNI City dengan lebih mudah dan nyaman, terutama bagi pelanggan yang berjalan kaki dari kawasan sekitarnya,” ujar Bramantya.
Pedestrian
Selasar pedestrian tersebut direncanakan dilengkapi travelator dan moving walk, masing-masing sepanjang 40 meter.
Selain jalur pejalan kaki, pengembangan kawasan juga mencakup penataan area parkir dan titik penurunan penumpang (drop-off) untuk transportasi daring.
Fasilitas tersebut disiapkan untuk memudahkan perpindahan penumpang dari kendaraan pribadi maupun transportasi daring ke kereta api, serta sebaliknya.
Dengan demikian, integrasi kawasan tidak hanya berfokus pada akses menuju bangunan stasiun, tetapi juga pada konektivitas perjalanan dari dan ke berbagai moda transportasi.
Pengembangan akses ini melanjutkan sejumlah pekerjaan yang sebelumnya telah dilakukan KAI Properti di Stasiun BNI City.
Pekerjaan tersebut meliputi penggantian travelator antarlantai dengan eskalator dan tangga, pembangunan hall di sisi barat dan timur untuk mengakomodasi pergerakan pelanggan, serta pemasangan smart lamp di area peron sebagai bagian dari penerapan konsep smart station.
KAI Properti juga telah membangun kanopi yang tersambung dengan jalur pedestrian untuk menunjang kenyamanan pelanggan.
Pembangunan selasar dari kawasan eks Stasiun Karet kini menjadi bagian lanjutan dari upaya memperluas akses menuju Stasiun BNI City.
Kawasan tersebut melayani aktivitas perjalanan masyarakat pengguna Commuter Line.
Jumlah Penumpang
Berdasarkan data Januari–Agustus 2026, Stasiun Karet mencatat 4.909.334 aktivitas naik dan turun penumpang. Sementara itu, Stasiun BNI City mencatat 2.439.757 aktivitas penumpang selama Januari–September 2026.
Khusus pada September 2026, aktivitas naik dan turun penumpang di Stasiun BNI City mencapai 646.411, meningkat sekitar 240% dibandingkan Agustus 2026 yang tercatat sebanyak 190.060 penumpang.
Peningkatan aktivitas tersebut menjadi salah satu konteks pentingnya pengembangan akses di kawasan Karet–BNI City.
Ketersediaan jalur pedestrian dan fasilitas perpindahan antarmoda diharapkan dapat membantu mengakomodasi pergerakan penumpang, terutama yang melanjutkan perjalanan dengan berjalan kaki dari kawasan sekitarnya.
Pengembangan Infrastruktur
Bramantya mengatakan kemudahan menjangkau stasiun merupakan bagian dari pengembangan infrastruktur transportasi publik.
Menurutnya, perjalanan penumpang tidak hanya berkaitan dengan layanan di dalam kereta, tetapi juga akses sebelum keberangkatan dan setelah tiba di stasiun.
“Perjalanan masyarakat tidak hanya berlangsung di dalam kereta api, tetapi juga bagaimana mereka mencapai stasiun dan melanjutkan perjalanan setelah tiba. Karena itu, kami berupaya menghadirkan akses yang dapat mempermudah perpindahan antarmoda sekaligus mendukung konektivitas first mile dan last mile di kawasan Karet–BNI City,” kata Bramantya.
Sebagai bagian dari KAI Group, KAI Properti mendukung pengembangan infrastruktur perkeretaapian yang berorientasi pada konektivitas dan aksesibilitas.
Integrasi kawasan Karet–BNI City diharapkan dapat menghubungkan jalur pedestrian, fasilitas stasiun, dan akses transportasi pendukung sehingga masyarakat dapat menjangkau layanan kereta api dengan lebih mudah dan efisien. (CHI)
