JAKARTA, LINTAS – Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menyiapkan penanganan permanen Jalan Nasional di kawasan Simpang Obor, Kecamatan Pusako, Kabupaten Siak, Riau, yang kerap mengalami penurunan dan terendam banjir akibat kondisi tanah gambut.
Solusi yang direncanakan berupa pembangunan konstruksi jembatan atau jalan layang (elevated structure) dengan konsep jembatan kaki seribu sepanjang kurang lebih 150 meter.
Penanganan tersebut diupayakan masuk dalam program Kementerian PU Tahun Anggaran 2027.
Menteri PU Dody Hanggodo telah menginstruksikan jajarannya untuk segera melakukan penanganan darurat sekaligus menyiapkan solusi permanen pada ruas tersebut.
Ia menegaskan, menjaga konektivitas menjadi prioritas pemerintah dalam situasi bencana agar akses masyarakat, bantuan kemanusiaan, dan distribusi logistik tetap berjalan.
“Konektivitas adalah urat nadi kehidupan masyarakat. Dalam kondisi bencana, yang terpenting adalah memastikan akses tetap terbuka agar mobilitas warga, bantuan kemanusiaan, dan distribusi logistik tidak terhenti,” kata Dody dikutip Sabtu (14/11/2026).
Simpang Obor
Kondisi tanah gambut dengan kedalaman cukup tinggi menjadi tantangan utama penanganan jalan di Simpang Obor.
Karakteristik tanah yang labil menyebabkan badan jalan terus mengalami penurunan meskipun sebelumnya telah dilakukan peninggian melalui penimbunan.
Banjir yang berulang juga mengganggu kelancaran lalu lintas, bahkan beberapa kali menyebabkan akses jalan terputus dan membahayakan pengguna jalan.
Plt. Kepala Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Riau Yohanis Tulak Todingrara mengatakan, ruas Simpang Obor merupakan jalur strategis yang mendukung konektivitas antarkabupaten dan antarprovinsi, khususnya menghubungkan Provinsi Riau dengan Provinsi Kepulauan Riau (Kepri).
“Keberfungsian jalan tersebut perlu terus dijaga agar mobilitas masyarakat, distribusi barang, serta aktivitas perekonomian tidak terganggu,” kata Tulak.
Konstruksi Khusus
Mengingat karakteristik tanah gambut yang menjadi kendala utama, penanganan jangka panjang memerlukan konstruksi khusus berupa jembatan atau struktur jalan layang (elevated structure).
Konsep yang disiapkan adalah jembatan kaki seribu dengan panjang kurang lebih 150 meter.
Sambil mempersiapkan pembangunan permanen, Kementerian PU melalui BPJN Riau melakukan sejumlah penanganan darurat untuk mempertahankan fungsi jalan dan menjaga keselamatan pengguna.
Langkah tersebut meliputi pemasangan geobag di sisi kanan dan kiri badan jalan untuk membantu memperkuat serta melindungi struktur timbunan.
Petugas juga melakukan perataan (levelling) menggunakan material agregat guna menjaga kenyamanan dan kelancaran lalu lintas.
Program 2027
Selain itu, pemompaan air dilakukan apabila masih terdapat genangan pada badan jalan.
BPJN juga menyiagakan alat berat berupa grader dan alat pemadat untuk mempercepat perbaikan apabila terjadi kerusakan pada lapisan agregat.
Langkah-langkah tersebut dilakukan agar akses transportasi di kawasan Simpang Obor tetap dapat dilalui selama persiapan penanganan permanen berlangsung.
Untuk mengatasi persoalan penurunan badan jalan secara menyeluruh, Kementerian PU mengupayakan agar penanganan permanen Simpang Obor masuk dalam program pekerjaan Tahun Anggaran 2027.
Tahapan yang perlu segera ditindaklanjuti mencakup pengajuan usulan penanganan permanen ke dalam paket pekerjaan 2027 serta percepatan penyelesaian dokumen desain atau perencanaan teknis pembangunan.
Tanah Gambut
Perencanaan tersebut akan mempertimbangkan kondisi geoteknik, karakteristik tanah gambut, aspek keselamatan, serta kebutuhan konektivitas jangka panjang agar konstruksi yang dibangun dapat mengatasi persoalan penurunan badan jalan.
Sementara itu, Bupati Siak Afni Zulkifli meminta dukungan Menteri PU untuk pembangunan jembatan permanen di jalan nasional kawasan Simpang Obor, Kecamatan Pusako.
Menurutnya, kondisi jalan yang terus mengalami penurunan telah membahayakan keselamatan pengguna.
Afni menjelaskan, BPJN Riau sebelumnya telah melakukan berbagai upaya, termasuk meninggikan badan jalan melalui penimbunan. Namun, karakteristik tanah gambut yang labil menyebabkan badan jalan kembali turun hingga ambles.
“Berbagai upaya telah dilakukan peninggian badan jalan melalui penimbunan telah dilakukan BPJN Riau, namun, kondisi tanah gambut yang labil menyebabkan badan jalan terus mengalami penurunan hingga kembali ambles,” tutur Afni. (CHI)
